台湾复兴航空一客机迫降重摔起火 47人不幸罹难
【关键词】
时间:7月23日19时许
地点:澎湖县湖西乡西溪村
伤亡:47死11伤，无大陆人
班次:GE222班机
机型:ATR-72型客机
机号:B22810
复兴航空班机失事示意图 制图/张平原
本报连线澎湖
昨晚，澎湖列岛笼罩在凄风苦雨中，澎湖民众陷入伤心海洋里。悲剧就发生在距离澎湖马公机场3公里的西溪村，而40多位遇难者中，竟有30多位澎湖乡亲。祈祷、招魂、抢救、献血……澎湖人，为死难者悲恸，更为受伤者争分夺秒。
昨晚11时，记者连线采访澎湖县长王乾发、澎湖日报社长张弘光和当地民众。澎湖县政府具体负责本次事故的抢救工作，澎湖日报社第一时间赶到现场，王县长和张社长为本报披露了事故的细节，本报记者也请他们转达本报及厦门读者对遇难者及家属的慰问之情。
坠机起火。
【遇难人员】
以澎湖人为主 还有“澎湖宪兵队队长”
据正在澎湖指挥采访的澎湖日报社社长张弘光介绍，机上共有58人，包括54名乘客(50名大人、4名孩童)及4名机组员，其中47人遇难，11人受伤，而王乾发县长向记者证实，遇难者中仅澎湖人就有30多位。
为什么有这么多的澎湖人恰巧在飞机上呢？张弘光说，澎湖与高雄渊源深厚，有百万澎湖乡亲在高雄创业，号称澎湖帮，每天都有乡亲往返高雄与澎湖两地，而因为台风天，有早前就要回澎湖的乡亲不得不一再推迟，而这架失事飞机是台风警报过后第一架从高雄飞到澎湖的飞机，这些原本计划要回澎湖的乡亲便集中在了这架飞机上，没想到，回乡之路却永远断送在了家门口。
遇难者中有位非澎湖籍的，却被张弘光无限惋惜地提及，他是“澎湖宪兵队队长”蔡民华，在被救出飞机时还有生命迹象，不幸的是在送医途中死亡。澎湖当地民众对他的离世表示十分惋惜，因为他与澎湖当地老百姓互动良好。
【紧急救援】
尸体压在残骸下 现场十分凄惨
坠机现场触目惊心。
飞机失事地点在澎湖县湖西乡西溪村两栋民宅之间的空地，距机场3公里处。村民听到巨响后从屋里冲出来看，并紧急投入救人中，在救出五六个人后，飞机爆炸。“尸体都被压在了飞机残骸下，现场十分凄惨。”张弘光语气沉重。
澎湖县长王乾发在接到本报记者的电话时，第一句话便沉痛表示:“我们一定会尽最大努力抢救伤员、安抚遇难者家属。”澎湖县政府具体负责本次救援工作，受伤人员已被紧急送往“三军总医院”澎湖分院和澎湖县“署立”医院，医护人员正全力进行抢救。伤员急需输血的消息通过微信、微博传到各个岛屿，许多民众正赶往医院献血。
23日晚11时30分，有35具尸体被从飞机残骸下取出，遇难者的尸体被装在尸体袋后送到了澎湖殡仪馆，现场哭声不断，遇难者家属完全无法接受这一飞来横祸，有的家属还跑到被关闭的机场门口，找复兴航空要说法。
截至记者发稿时，搜救工作仍在进行。
【失事原因】
“迫降”改为“坠机” 或因被雷电击中
失事飞机是由高雄小港机场飞往澎湖马公机场的，原计划是23日16时起飞，因为台风原因，推迟至17时47分起飞，原本18点30分降落，但迟至19时06分才与机场塔台取得联系，却无法实现降落，在空中盘旋，直到坠落。
不少媒体报道称飞机迫降失败后摔地起火，但据澎湖当地目击民众介绍，飞机在空中已起火，落地后爆炸。而张弘光也向记者转达，复兴航空23日晚已把“飞机迫降”改为“坠机”，初步判研，飞机被雷电击中起火的可能性较大。
另据了解，台湾“飞安会”有一组人员23日晚已经搭乘复兴航空特别安排的班机，赶赴失事现场调查。
“飞安会”执行长王中兴表示，目前已找到失事机上两个黑匣子中的一个，究竟是天气因素，还是机械故障，或人为不当，都要解读过黑盒子资料后才能确定。
台“民航局”说，23日晚澎湖马公机场符合起降条件。
【反应】
国台办主任张志军:
大陆愿全力协助
据新华社电 澎湖空难牵动大陆同胞的心。国台办负责人立即同台湾陆委会和中国国民党中央大陆事务部联系，转达中共中央总书记习近平对遇难同胞的深切哀悼和对其亲属的诚挚慰问。
国台办主任张志军表示，如台湾方面有任何需要，大陆方面愿全力提供协助。
海峡两岸关系协会23日晚也向台湾海基会发函，对罹难同胞表示哀悼，向其家属和受伤台胞表示慰问。
市台办:
厦门愿意尽力帮助
空难发生后，不仅在厦门的澎湖乡亲，包括厦门乡亲都十分关切，澎湖旅游发展协会厦门代表处成了联络两边的窗口，及时发布旅客名单，跟进澎湖县政府处置和调查的最新进展。
市台办表示，将与海协会保持联系，若有需要厦门协助的地方，将尽力给予帮助。厦门市台商协会表示，密切关注事件进展，只要有需要，厦门台商将不遗余力提供帮助。
昨晚9点多，记者电话联络澎湖旅游发展协会厦门代表处负责人欧修智。欧修智说，事故发生后，很多台商、澎湖乡亲询问“有多少人”、“名单出来了吗”、“有没有认识的人”，感谢厦门乡亲以及在厦台商对澎湖的关心，代表处将与澎湖县政府保持联系，把最新情况转达给厦门。
马英九:
全台人民同感哀伤
据台湾媒体报道，此次复兴航空事故是台湾近年来最重大的飞安事故，马英九第一时间得知伤亡状况，表示“今天是台湾航空史上非常沉痛的一天，全台湾人民同感哀伤”。他要求相关单位尽快查清事故原因、全力抢救伤者等。
复兴航空总经理
语带哽咽 鞠躬道歉
据台湾媒体报道，23日晚，复兴航空总经理徐以聪语带哽咽，鞠躬道歉。他表示，所有应负责任及后续处理，都会全力协助。事发后，复兴航空即刻成立紧急应变中心，现场工作人员已赶往医院陪伴伤者。
【背景】
复兴航空失事机型
曾有2次大事故
复兴航空成立于1951年，是台湾地区第一家民营航空公司、台湾地区第三大航空公司，主要经营台湾岛内航线以及短程境内境外航线，目前也经营两岸航线。
23日发生事故的是ATR72型机。复兴航空ATR72型机过去曾发生两次重大死亡事故。
1995年1月30日，复兴航空编号B-22717的ATR72型客机，执飞GE510A航班。由于当时是农历除夕，载客从台北飞抵澎湖马公机场后，空机飞返台北松山机场，结果不幸途中偏离航道，在桃园龟山兔子坑撞山坠毁。4名机组员不幸罹难。
2002年12月21日，复兴航空编号B-22708的ATR72型机，执飞桃园机场至澳门的GE791货运班机，在飞航途中出现积冰现象，飞机在澎湖马公机场西南方约17公里处坠海，机上正副驾驶2人不幸罹难。
失事飞机B22810。
近50年空难超十起
澎湖被称为“百慕大”
据统计，近50年来澎湖海域的空难超过10起。最令人痛心的是2002年5月25日，台湾“中华航空公司”一架飞往香港的客机CI611在起飞后约半小时与机场失去联络，下落不明。台湾随即派出船舰和军机出海搜救，发现了飞机残骸和乘客遗体。最后证实，机上206名乘客和19名机组成员全部罹难。
澎湖是“百慕大”之说不胫而走。据澎湖的老人说，澎湖海域一直有“魔鬼海”的说法，“日本据台”时期，日军方把澎湖西南30海里的海空列为“少去为妙”的地带。这一带会发生罗盘无故打转、海面出现白光等怪现象。
“华航”这起空难发生两年9个月后，台湾才给出“官版”的调查报告:“CI611航班在接近巡航高度时，很可能因机身后段底部之结构失效而发生空中解体。”一句“很可能”，并没打破澎湖“百慕大”的传说。
尤其是，同年年底也就是2002年12月21日，台湾复兴航空公司一架法制ATR72螺旋桨货机在飞往澳门途中，在澎湖西南海面坠毁，失事地点离“华航”客机空难处仅相距10海里！到底是此处磁场异常还是有“秘密基地”？此起空难又增强了澎湖海域的神秘感。
不少未得到证实的传说曾在台湾流传。网络上曾有一段可怕的录音，录音开始是:“送出，星期四，5点21分”，之后是长达10秒的哭泣声和海浪声，声音听起来是个男人，最后10秒又有很模糊的男性声音:“不要，我不要死，我不要死在这里……”录音据说是台湾屏东一位张先生在“华航”空难罹难者“头七”那天收到，为了证明自己不是耸人听闻，他马上报了案，也求助电信公司帮助查找发布来源，但没有得到任何明确答复。
澎湖“百慕大”至今没有得到官方或科学的释疑，因此也经常成为灵异事件的地点。（据人民日报海外版）
