120急救车常被“放鸽子” 每天“跑空车”近50趟

    警示
    请别乱拨120
    事实上，这种“跑空车”、“放鸽子”的情况对于在120急救中心工作了14年的张国忠来说，早已见怪不怪。单单7月10日上午8点半到11点半，记者跟随张国忠出的3趟车中就有2趟是“空车”。张国忠说，这不算什么，至少最后一趟接到病人了，“有时候一晚上出了8趟车，全是空车。”
    不妨大胆的假设一下，全市15组救护人员同一时段都在“跑空车”，而此时正有一名紧急病患在家中等待着他们。一旦错过最佳就医时间，那么这些无效来电的背后，可能就是一条生命的湮灭。
    市120医疗急救中心相关负责人呼吁，市民应学会合理使用120急救电话，避免浪费公共资源，保护好市民生命抢救的绿色通道。
    警示
    车祸伤者您别动
    对于接警病情较多的车祸、外伤、晕倒等，张国忠医生也做出了一些提醒。
    “如果遇上比较严重的车祸，现场没有受过专业医疗救护培训的人，原则上我建议最好是不要擅自移动或救助伤员。”张国忠提醒，车祸时无论伤者受伤程度如何，均需送医就诊，到医院进行全面的检查。
    对于外伤，张国忠说:“如果伤情比较重，像是被割伤、砍伤等不好处理的，用干净的布给伤员包扎止血，迅速拨打120急救热线，等待120的救护。”
    家中的老人有患心血管疾病的，出门时一定要有其他人陪同，并随身携带应急药。
    警示
    请为急救车让路
    我市的120急救车数量不多，每天有很多患者需要急救。市120医疗急救中心相关负责人告诉记者，每班急救车马不停蹄地在我市的大街小巷穿行，为命悬一线的人争取黄金急救时间。这些急救车辆，除负责日常医疗急救工作外，还要应对突发公共事件和重大灾害伤亡事故，任务十分繁重。若是在路上出现拥堵，甚至刮碰事故，影响的极有可能是正在等待的一条生命。
    为此，负责人提醒私家车与公交车驾驶员们，在路面上一旦听到急救车的警笛，请主动让道行驶，以免耽误病人及伤患的最佳就医时间。
    数据1
    7243趟！五个月这么多急救车白跑
    7月8日，记者从市120医疗急救中心了解到，今年1月至5月，120急救中心共接听电话41935通，平均每天接听280通电话，5个月共派车26404趟，接上急救病人17742例，平均每天出车176趟。
    每月1522通无效电话
    “你好，120。有什么需要帮助？”“您好？”“喂？还在吗？”7月8日下午4点左右，记者刚到市医疗急救中心六楼接线中心时，正巧碰到了一通“骚扰”电话。“你看，这还算好的。接通了不说话就挂电话了。”接线员摇摇头说，这种非急救原因打来的“骚扰”电话，一天能接几十通，极大地占用了急救公共资源。
    从市医疗急救中心提供的数据上，可以发现在1月至5月接听的电话中，共有7612通非接警电话，也就是说，平均每月有1522通电话是无效来电，其中包括打错的，无厘头骚扰的，甚至是恶作剧的。
    接线员告诉记者，尤其是在夜间值班时，一些醉汉、猥琐男、精神病人会打来电话，要求与他们聊天。甚至还有一名上了年纪的老人，每天定点向接线员打来电话，对他们“嘘寒问暖”，“这些‘老客户’的电话我们都会背了。”接线员无奈地说。
    空车率高达27.43%
    无效来电引发的最直接后果就是空车率。数据显示，这5个月以来，市医疗急救中心共“异常出车”7243趟，空车率高达27.43%。
    “有些市民拨打了120，中途又变卦了，或者不需要用车了，却不及时通知急救中心，以致空车出行。”接线员说，大约每天下午4点多，正值出租车交换班的时间，许多市民都会做好“双保险”，“就是一边打的，一边还打120，看看哪边比较快。”她说，这种“跑空车”、“放鸽子”的情况是他们最担心发生的，不仅浪费急救资源，还耽误真正需要急救的人。
    数据2
    5061次！因车祸出车的次数最多
    据不完全统计，5个月期间急救中心出诊的急救病包括车祸、外伤、晕倒、酒精过量、心血管、分娩、发烧、溺水等。其中，车祸出车次数高达5061次，占总出车数的26.41%，为出车率最高的急救病类型。而外伤、晕倒、酒精过量、心血管病也挤进了前五名，分别占总出车数的9.8%、8.69%、4.83%、1.64%。
    在急救中心工作了14年的张国忠医生告诉记者，就这些高发的病例来看，车祸分布的年龄跨度是最大的，“有10多岁的，也有二三十岁的年轻人，五六十岁的老人也有。”而晕倒与心血管病的高发人群则集中在60岁以上的老人，外伤及酒精过量就普遍出现在青壮年身上，尤其是男性。
    数据3
    10313个！近午时接警电话最多
    据了解，目前，市120医疗急救中心为市民提供15组带有医护人员的监护型急救车服务。每辆急救车上配有一名医生、一名护士和一名驾驶员，部分急救车上还配有一至两名担架员。
    从电话量分布图上显示，120急救中心每天接线高峰为上午9点至12点及下午3点至晚上9点，且每个时间段的来电量五个月总数都超过9000个。
    相关负责人告诉记者，每天的接线与出车高峰都会与早晚上下班高峰重叠，救护车被堵在路上的情况十分常见的。虽然，夜间来电量不比白天多，但出车次数也不少。就在几天前，驻扎在集美站点的急救车，一晚上就出车11次。
    故事
    急救人员赶到
    他却在家睡觉
    “120吗？我朋友刚刚喝了点酒，本来还在联系，现在连电话都没人接，不知道是不是晕倒在家了。”不久前的某个深夜，接线员接到这样一个紧急的来电，立即调派“病患”家附近的急救车到场救援。
    接到调派电话后，急救人员立马准备好急救用品，冲出医院踏上急救车。在赶往“病患”家的途中，急救人员不停地给“病患”打电话，却始终无人接听。“没办法，医生只能给报警人打电话，报警人还显得特别紧张。”接线员说，当急救人员赶到时，“病患”的家门紧锁着，无论怎么敲门都无人回应。
    无奈之下，急救人员只能拨打110，请来专业开锁匠，“破门而入”。与报警人陈述的相同，“病患”原是在家中喝酒，之后就昏睡不醒，无论怎么拍打他，都叫不醒。可是，急救医师对“病患”初步检查后，并没有发现身体有任何异样。
    不一会儿，“病患”自然苏醒，见到满屋子的人着实吓了一跳。而此时，急救人员才恍然大悟——原来，是虚惊一场，“是报警人的恶作剧。”事后，报警人为了圆这场“恶作剧”，还专门回拨电话给120急救中心，称朋友已经醒了，不需要急救。

    私家车不仅不让
    还与急救车抢道
    “唯一的办法就是老司机凭借着工作经验，找自己熟悉的路，抄近路。”当记者问到怎样面对堵车问题时，张国忠医生这样回答道。不过，早晚高峰时段一些必经之路被私家车与公交车堵得死死的，老司机再有办法也只能等。
    可是，令他们更无奈的则是那些不肯让道的私家车，甚至还与救护车抢道。“这种情况也是很常见的，警笛一直响，根本没人理会，不让道就算了，还跟我们抢道鸣喇叭。”张国忠说，在多辆车抢道不慎的情况下，有时救护车还会与他们发生刮碰事故。
    被小区违停困住
    急救车再叫急救车
    “很常见，很气愤，很无奈。”在中山医院医疗急救站点从业三年的急救车司机刘师傅说，夜间的路面或小区内，私家车违停现象严重，极大干扰了救助病人的效率。
    刘师傅讲述了一个故事:今年6月，文屏小区内一名患者突发心脏病，急救车接警后马上从中山医院出发，不到十分钟就抵达文屏小区，并将患者接进车内。
    没想到的是，急救车前脚刚进小区，违停车辆后脚就把小区路堵住了，急救车被堵在小区内进退两难。患者几度没了脉搏心跳，生命垂危。为了保住患者生命，急救人员只好在急救车为患者做心脉复苏，同时紧急联系另一部急救车前来支援。
    除此以外，医院附近的急救车专用道被堵，也时常发生。刘师傅说，不少车主看病求方便，趁着保安不在的时候，直接把车停在急救车道上，令急救车无法驶到离医院最近的位置。