哈尔滨一新建大桥“轰”一声坍塌 3死6伤

    24日清晨，通车不足一年的哈尔滨阳明滩大桥疏解工程、三环路高架桥洪湖路上桥匝道处发生坍塌，造成3死5伤。血的教训，不仅为市政工程敲响安全警钟，也拷问政府主管部门，新桥为何如此“脆弱”，谁来为百姓安全出行负责？

    100多米桥面脱离引桥

    100多米的桥面几乎完全脱离了引桥，只有一些变形的钢筋还连着引桥和断裂的桥面，部分地面被砸出大约一米深的沟，这就是记者当日在事发现场目睹的情景。

    尽管事故发生已经超过10个小时，哈尔滨市民李刚在回忆时仍心有余悸。他说：“只听‘轰’的一声，桥面就下来了。”回头一看，事发现场烟尘滚滚，几辆货车坠落在桥下。

    在哈尔滨市政府当日上午召开的新闻发布会上，市政府秘书长黄玉生通报说，当日5时32分，市110指挥中心接到事故报告，大桥坍塌当场造成2人死亡、6人受伤，1名伤者送到医院后经抢救无效死亡。阳明滩大桥总投资18.82亿元，有双向8车道，设计时速80公里，最大可满足高峰期每小时9800辆机动车通行。

    安监局称肯定有问题

    记者在现场看到，有3辆大货车都已经侧翻。由于挤压，几辆车的驾驶室严重变形，本来方正的驾驶室已经变成三角形状，车窗玻璃散落一地。

    市政府秘书长黄玉生在接受记者采访时说：“事故原因正在调查中。因为它比较复杂，需要一段时间，不能马上得出结论。”但他同时认为，“可能涉及严重超载”。

    “我认为刚投入运行一年就发生断裂坍塌，肯定有问题。”国家安全监管总局新闻发言人黄毅当日在新闻发布会上表示。黄毅说：“但什么问题，需要在事故调查之后才能加以确认。一旦有了结论，我们会让当地的事故调查组及时向社会披露，也希望新闻媒体予以监督。”

    目前，哈尔滨市已经组成事故调查组，由市安监局、交通局、公安交管局对出事车辆的单位、货主、荷载等进行调查，市建委组织专家等对桥梁设计、施工等相关情况进行调查。

    建委称查不到责任单位

    新桥“不堪一压”，是设计缺陷，还是工程质量问题？尽管调查仍在进行，但阳明滩大桥的“前世今生”，以及哈尔滨市连日来发生的市政工程事故，已经成为媒体和网民关注的焦点。

    2011年9月23日，松花江哈尔滨段在建的阳明滩大桥发生横梁滑落事故，5名施工人员受伤。

    同年11月6日，阳明滩大桥通车时，哈尔滨市建委有关负责人曾表示，大桥预计工期3年，但仅用了18个月多就完成了建设任务。

    今年8月以来，哈尔滨市连续发生路面坍塌。8月14日，南岗区辽阳街90号路面塌陷事故，造成2人遇难、2人受伤。哈尔滨市地下设施安全隐患排查和整改工作领导小组回应称，事故路段都不是近年来新建的工程。

    在事故现场，一些市民表示，哈尔滨市作为一个副省级城市，在城区竟然接连发生桥梁、路面坍塌事故，到底是什么原因，到底谁来为百姓安全出行负责？有关部门应该给市民一个明确说法。

    事故发生后，记者试图查询断裂桥梁部分的施工单位信息，但哈尔滨市建委表示，因为阳明滩大桥施工指挥部已经解散，所以无法查询到是哪家单位负责的这段事故桥梁。

    声音

    四辆车都在一个空儿顶上，前面的车眼瞅着就要跨到那个桥墩上了，拽下来了，四辆车都下来了。——— 附近工人

    综合新华社电