公交车超载要不要严罚？引起争议

厦门一个月内4部公交车被查，严查风格引起争议

      公交车超载也要被查？是的。

      在不到一个月的时间里，厦门有4部公交车因为超载被查，其中最重的处罚是扣6分、罚200元。

      在上下班高峰期，乘客乘车难，司机难拒载的情况下，警察却开始严罚超载，这样的举动引起了不小的争议。

      意外 不足一月4部公交被查

      昨天，集美公交公司一位负责人向导报记者细数了被查经历。

      9月30日，两部公交车被查，因为超载20%以上，司机分别被处以扣6分、罚200元的处罚。其中，一部是840路，一部是980路，在集美灌口镇政府附近被警察拦下。

      事后查明，超载之时，民警本想只是进行教育，但是司机不给驾驶证，且事后不去接受处理，态度不好以致被罚。

      但是，两天前，10月23日，又是两部公交车，在岳阳小区被警察拦下，前后间隔不到半个小时。这两部公交车，都是954路公交车，被处以扣2分、罚200元的处罚。

      在几乎不查公交车超载的国情下，厦门短时间内查了4部公交车超载，有点令人意外。

      解释 超载不按每平方米8人算

      在人们的印象中，公交车是很难超载的。

      根据建设部的解释，公交车的额定载客量的计算公式为：客位数=车厢固定乘客座位数+车厢有效站立面 （平方米）×每平方米允许站立人数。

      而在国家标准里，每平方米允许站立人数为8人。按此算来，公交车上的人再怎么挤也不可能在一平方米内站8人。

      但是，此次民警查超载并非按照这个标准，而是按照车上的核载人数来判断，比如，954路公交车写着核载90人。

      对此，一位交警解释，建设部的标准指的是承受能力，并不是安全指标，所以并不能作为超载的判断界限，“查超载就该按照行驶证上的核载人数来评判”。

      质疑 高峰期超载一抓一把

      尽管查处合法，但其合理性受到广泛质疑。

      “要查公交超载，每天的高峰期一查，一抓一大把，BRT几乎天天可以抓到超载。”乘客们举例。

      “要是那么严格，超载20%扣6分，公交司机很快会下岗，分被扣光了。”954路的公交司机说，司机又不能过站不停，不能拒载，不然会被投诉。

      “要是查得那么严格，上班高峰期很多人上不了公交车，纷纷迟到，怎么办？”一位在软件园上班的白领说。

      唯一的办法，就是增加公交车辆，高峰期才不会超载。市人大常委、民盟厦门副主委朱奖怀分析，全厦门至少要再增加一倍的公交车才够，但如此一来，那么多的公交车反而会给城市通行造成影响。

      争议 处罚太严与现实不相符

      警方内部，严罚公交司机超载的做法引来争议。“合法，但不合理。”一位交警评价。

      市交警支队法制处一位民警认为，要让公交车都不超载，确实与现实情况不符，短时间内，厦门也无法解决。

      其次，从安全角度来看，因为公交车超载而发生交通安全事故的案例十分少见。

      朱奖怀分析，目前厦门公交车司机紧缺，严罚公交司机超载，会给司机带来负面情绪，对公共安全反而不利。

      上述交警认为，公交车超载可以进行警告教育，处罚不一定要如此之严厉。

      截至昨天，严厉处罚公交超载引起的热议，延续到了警方内部。接下来是否继续严处，目前尚未有消息。

      短评

      警察查超载，天经地义。这一点，公交司机必须配合，听从劝告。但是，使用那么严厉的处罚，不管是对于民警、对于司机，还是对于乘客来说，都是不合适的。