电动车新规来了 厦门快递业急了

业内称将统一提出申请，“破例”使用电动车

　  厦门日报讯（记者 赖毅 实习生 周文佳）电动自行车上牌新规前天发布，不少市民发现，这其实相当于一道委婉的“禁电令”——按照规定，新购的电动车将无法在岛内上牌使用。新规一旦落实，受影响最大的显然是各电动车经销商和快递、送餐等高度依赖电动车的行业。

　  记者调查发现，新规的“威力”已然显现:岛内电动车商家称已很难从税务部门拿到新的发票；换购符合国标新车的车主大增，电动车回收价降了一半多；快递、送餐等行业纷纷开始寻求对策，甚至考虑向有关部门申请“破例”。

　  提供去年发票车行规避新规

　  按照规定，今年1月30日之后购买的电动车就无法在岛内上牌了，也就是说，前天是最后的时限。不过电动车商家们有办法把这个时限再延长些。记者昨天走访湖滨南路、薛岭多家电动车行，商家都表示这几天还买得到能上牌的车——他们可以在发票上把落款时间提前。不过只有当月或更早的发票能做这种“小动作”，而各个商家此时还剩余的1月份或之前的发票都不会很多了。“用完就没了，所以你要是过几天来买，我就不能保证能上牌了。”薛岭一家电动车行的老板告诉记者，现在电动车行已经很难拿到2月份的税务发票了，“意思就是不要卖了嘛。”还有商家表示“储备”有去年的发票，以此吸引消费者。

　  记者了解到，从前天开始，各家电动车行的新车销售量和旧车回收量普遍增加，不符合国标旧车的回收价更是从原来的四五百元降到了两百元。买车顾客首要关心的就是能否上牌，一些商家为了让顾客放心，甚至专门写下保证书，声称若无法上牌可无条件退车。

　  记者注意到，不少商家对岛内电动车销售业的生存前景持观望态度。“看到时候怎么执行。再说上有政策，下有对策，这么多车行难道都关了？”一名店主说。

　  快递业联手欲申请“破例”

　  在一些严重依赖电动车的行业，上牌新规带来的震动也不小。一家桶装水公司负责人向记者表示，电动车是送水工的基本代步工具，替代性极低，因此一旦电动车受限，业务将受到很大影响。“基本上不存在其他可以替代的交通工具，自行车绝对不行，效率太低；小型车成本高，很多路段开不了，还涉及停车问题，我们确实比较担心。”她说，目前公司已经高度重视这个问题，但具体解决办法还在进一步探讨当中。

　  各快递公司也已经在主动寻求对策。申通快递相关负责人告诉记者，他们已经统一为符合挂牌条件的电动车申办相关手续，同时考虑调派人手、增开一部分自行车业务。他还透露，由于快递行业的服务特殊性，同行中已经达成共识，希望提请上级主管部门出面协调，允许厦门快递业者能够“破例”使用电动车，目前这个想法正在进一步落实当中。“最终目的，就是不要影响服务质量。”