一定要给群众一个真诚负责的交代

温家宝就“7·23”特别重大事故主持国务院常务会议强调

    综合中新社、新华网、京华时报、都市快报报道 国务院总理温家宝27日主持召开国务院常务会议，对“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难者表示深切哀悼，对受伤人员和伤亡人员家属表示亲切慰问。

    会议要求，要按照科学、严谨、依法和实事求是的原则，严肃认真地对事故进行调查处理。抓紧查清事实，依法依规追究责任。调查处理工作要公开、透明，结果向社会公布，给人民群众一个真诚负责任的交代。要继续全力救治受伤人员，全力减少因伤死亡、因伤致残。要准确核实遇难者人数和身份，妥善做好赔偿、抚恤等工作。

    最高人民检察院有关部门负责人27日确认，国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组成立后，最高人民检察院渎职侵权检察厅2名同志也立即赶赴温州参与事故调查工作。

    第3批遇难者身份确认公布

    27日18点，“7·23”特别重大交通事故遇难人员身份确认第三批发布，此次发布只有一人：赵立松，籍贯福建。

    此前公布的两份名单共有35人，其中，浙江籍17人、福建籍10人、北京籍3人、河南籍1人、天津籍1人、湖南籍1人、意大利外籍1人、美籍华人1人。

    截至27日上午，已有4名遇难者家属与善后工作小组签订赔偿协议，赔偿金额均为人民币50万元。

    事发时供电线路正常

    目前，电力部门正全力参与“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的现场及相关医院的供电保障工作，同时加强对重点线路和设备的巡视、巡查，确保救援工作顺利进行。

    经排查分析，在事故发生前后，给乐清、温州、苍南3座电铁牵引站供电的6回220千伏线路，给温州南站、永嘉站2个火车站供电的3回10千伏专线均未受雷雨天气影响，运行正常。据了解，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的原因为动车组遭到雷击，失去动力停车造成两车追尾。

    安路生“火线”上任引关注

    27日铁道部有关方面证实，铁道部总调度长安路生获任上海铁路局局长兼任党委副书记。

    2006年，安路生从武汉铁路局被调入铁道部任总调度长。后因2008年发生胶济铁路“4·28”重大事故，于“5·12”汶川大地震后出任成都铁路局局长。2009年，安路生从铁道部总调度长职位调任上海铁路局局长。2010年，铁道部原总调度长徐啸明调任广深铁路集团之后，安路生接替了总调度长的职位。

    从铁道部路局局长的职位到铁道部总调度长，再到路局局长，安路生经历了数次反复。

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    “爬出车厢第一人”是福州警察

    福建3名民警出差，由杭州乘坐动车返回福州时，突遇动车追尾脱轨重大事故，当即挺身而出投入抢险救人行动，先后救出遇险乘客17人，其中3名儿童。这是记者昨日从省公安厅获悉的。

    据了解，7月23日晚，省公安厅民警方建成、陈营光、黄金旺出差由杭州乘坐D301次动车返回福州，当列车行驶至甬温线温州段时，发生动车追尾脱轨特别重大事故，从北京开往福州的D301次动车第1、2、3节车厢侧翻到桥下，第4节从高架桥上掉落，车厢直插地面。

    当晚动车脱轨事故发生时，3名民警正在第4节车厢。车厢坠落后，方建成一边用手牢牢抓住扶手并寻找锐器砸击车窗，一边大声向车厢乘客喊话：“大家不要慌张，我正在砸窗寻找出口！”车厢内的乘客听见一声声砸窗声后，情绪逐渐开始稳定。同时，包厢内的陈营光、黄金旺告诉乘客：“动作幅度不要过大，保持车厢内稳定，人员要缓慢呼吸，保证有足够的氧气。”陈、黄两民警还告诉乘客收集手边可饮用的水，集中保管起来。短短3分钟时间，漆黑的车厢内，乘客稳定下来。

    随即，方建成在先后摸索到小铁锤和可能爆炸的灭火器砸窗无效后，满手是血的他靠着过硬的身体素质缓慢降到车厢底部另行寻找出口。当他发现一处约80公分裂缝后，立即向车厢喊话告知乘客：“出口已经找到。”

    紧接着，方建成从裂缝处爬出到达地面，立即与车厢内陈营光、黄金旺取得联系，3人一人在车厢外，两人在车厢内组织乘客有序逃离，经几进几出先后救出乘客17人，其中3名儿童，直到当地村民和消防及医疗等单位到达现场后，3人才被送往医院检查。

    整个救援过程，3位民警头脑清醒、处变不惊。福州海峡之声广播电台记者刘洪涛（当时也在第4节车厢）在接受央视采访时，向大家讲述了救援过程。温州商报和商报新闻频道网也报道了方建成是爬出车厢第一人，并将方建成爬出车厢的过程用动画演示出来。多家媒体在医院要求对3名民警进行跟踪采访报道，但3人均婉言谢绝。在伤情无大碍的情况下及时返回福州。

“太遗憾了，没能救活他”
护士忆营救动车遇难司机过程

    张秀霞，温州市医学院第二附属医院急诊科副护士长，从事医务工作16年。“7·23”动车事故当晚，她第一时间赶往现场支援，参与医疗救助。D301动车司机潘一恒就是由她从事故现场护送到医院。回忆起当晚的惨烈状况，她至今仍心有余悸。

    7月23日21点左右，张秀霞接到医院紧急通知，原本在休假的她立马赶到医院，与一位骨科医生、一名护工驱车赶往事故现场。

    到现场没多久，只听消防队员一声大喊，“赶紧过来，这里有一个重伤的人员！”张秀霞一行人连忙跑过去，只见一个浑身血淋淋的伤员从车头被救出来。张秀霞检查了一下他的状况，当场已经没有呼吸了，浑身是血和泥交织在一起。“我是后来才知道他是D301动车司机潘一恒，真是非常的遗憾。”张秀霞说道。

    哪怕只有一线的希望，也要抢救病人。为了抢救司机潘一恒，张秀霞从他被抬出车体后就不间断地给他做胸外按压。

    原本需要一个小时的路程被压缩到30分钟，到达医院后，医院早已准备好了抢救的一切设施。司机潘一恒的伤口被处理后令在场所有人都震惊了。“当时伤口位置在左胸口，约20厘米长，8厘米宽。深度已经到达胸腔和心脏。血几乎都流干了，非常惨痛的画面。”张秀霞回忆起这个画面，一直重复着说：“太遗憾了，太遗憾了，没能救活他。”