雷击致两列动车追尾 车厢坠落桥下200余人伤亡
■事发时D3115次动车遭雷击后失去动力停车被追尾 ■初步确认车上无厦门各大旅行社组团游客
【最新消息】
本报综合报道 昨晚8点34分，杭州开往福州南方向的D3115次动车在温州双屿下岙路段发生脱轨。脱轨原因据初步调查是D3115次动车遭到雷击后失去动力停车，被后面快速开上来的北京南至福州D301次动车追尾。事故已造成6节车厢脱轨，其中4节车厢坠落高架桥。截至今日凌晨3时，已有32人死亡，171人送往医院救治，已疏散1300余人。
脱轨的6节车厢为D301次列车第1至4节，D3115次列车第15、16节，事故牵涉的乘客有600名左右。D301次动车的驾驶员被救出时已经死亡，胸口被闸把穿透。据现场人员透露，在最危险的时刻，该驾驶员果断采取紧急制动措施。
【进展】
厦门乘客受伤
据温州都市报报道:温州医学院附属第一医院称，截至昨晚10点20分，该院共收治4名动车事故伤员。其中一名叫林亚华的54岁厦门妇女在事故中腰椎骨折。据她描述，她在事故发生后从3号车厢被打开的门爬出来，后被儿子送到医院。此前有一名黄姓福州人和林亚华同车厢，事故发生后爬出车厢，经检查无碍已自行离开。
消防赶往救援
据新华社报道:铁道部部长盛光祖赶到铁道部调度指挥中心现场指挥，并指派副部长胡亚东率领工作组赶赴现场指导救援工作。浙江省消防总队已调集温州周边的70多名消防队员驰援温州。杭州市消防支队紧急增援2辆特种车辆，分别为专勤车和后援车。
截至昨晚11时许，温州消防支队已经出动22个中队、280多名官兵参与救援。
市民献血救急
浙江省卫生厅消息:浙江省卫生厅厅长带队，四支医疗队赶往现场救援。温州当地医院血浆供应十分紧张，特别是O型阴性血。据悉，200多名温州人获悉后赶往医院，踊跃为伤员献血。温州的哥免费接送伤员及献血市民前往医院。
【同步】
D3212次动车
同时段遭雷击停驶
无人员伤亡，上千乘客已获安置
新华社杭州电 记者获悉，在D3115次列车事故现场附近，对向车道的D3212次列车同样遭遇雷击停电，导致停驶。目前尚无人员伤亡报告。上海铁路局杭州站证实，D3115次列车出轨后，D3212次列车延误，抵达情况尚不清楚。这也是杭州站在事故发生后惟一一列延误的动车。
据了解，23日20时左右，D3212次列车在经过温州南站开往温岭站的途中停运，没有造成人员伤亡。23日23时左右，列车员组织部分乘客徒步前往温州方向。目前约有上千名乘客被安置在温州双屿汽车站。
D3212次是23日16时32分由厦门准点出发开往杭州的，共有16节车厢，每节车厢乘客在90人以上。
【出行提示】
买沪杭方向动车票
请提前问询火车站
昨晚部分车次折返，今日若停运将全额退票
本报讯 （记者 徐景明）截至今日凌晨0:20，记者仍没有从南昌铁路局方面得到具体的铁路调度信息，不过可以肯定的是，如果今天厦门往上海、杭州方向的动车停运，厦门火车站将进行全额退票，请旅客及时关注火车站的最新信息，提前安排行程。
提醒:列车信息的获得渠道分三种，一是火车站售票大厅，二是厦门火车站网站www.xmhcz.com，三是南昌铁路局服务电话12306（注:火车站售票大厅信息更新最快、最准确）。
按照惯例，如果动车运营受到不可抗力因素影响，火车站将对旅客全额退票，之前如几次台风和大雨天气影响动车运行时，火车站均有全额退票业务。
目前厦门－杭州动车日发9趟（包含上海车），从早8时至下午4时均有发车，抵达杭州时间从14时15分至22时55分。同样经过该线路的涉厦动车还包括厦门－上海的动车，日发7趟，抵达上海的时间在当日15时52分至22时24分之间。
据南昌铁路局透露，受事故影响，昨晚福州、厦门开往浙江方向的部分动车折返。铁路部门已安排沿线各站点，对折返动车旅客实行全额退票措施。南昌铁路局紧急调度热备车，赶往南昌铁路局、上海铁路局交界口，接送事故车辆上滞留的旅客。同时，铁路部门加强对滞留旅客的解释、安抚工作，及时为旅客办理改签、退票手续。
此次事故对厦门相关动车运行影响，本报还将继续追踪。
又讯（记者 孙俪萍）昨晚，记者从厦门各大旅行社了解到，事故涉及的两趟动车上均确认没有厦门组团的游客。
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乘客回忆惊魂一刻:
事发时雷电交加
车厢断裂处逃生
本报讯 据温州网报道，一名脱险乘客王先生向记者还原了当时的情景，王先生乘坐的是北京南至福州D301次列车，原本在23日晚7点48分到达温州南站，由于晚点，列车在8点10分停车，8点30分左右，列车继续前进，当时天气情况十分恶劣，雷电交加。
“大概在8点35分左右，突然听到一声巨响，感觉摇晃剧烈，接着就发现前面几节车厢撞了出去。”王先生惊魂未定地说。
据了解，D301次列车第1至4节脱线，D3115次列车第15、16节脱线。而王先生所在的车厢就在第5节，“感觉走了一趟鬼门关，当时整个车厢都黑了，安全锤砸不开窗，我只好从前面的断裂处逃生。”
逃出车厢后，王先生还和出来的乘客一起参与救援，直到消防队员到达现场。
网友“希希宋”在微博描述遇险过程:“今晚我就在出事的这趟动车上，当时大概是20:35左右，车厢一下子快速向前冲行，所幸我是坐在位置上。大致滑行五六分钟后，整个车厢一片漆黑。车厢也往左倾斜。约过十几分钟，才有乘务人员让我们从车门缓缓出来。我们一行从西岙山边泥泞路上慢慢走出。”
【回顾】
动车组屡发停电事故
●2011年7月10日18时10分许，京沪高铁由北京发往上海方向的G151次列车发生故障停车，导致后续10趟列车出现不同程度的晚点。对于这次故障的原因，铁路部门解释称，是由于供电线路遭受雷击，造成接触网故障。
●2011年3月，合武动车也在半路遇到电路故障不得不停下来抢修，列车大概晚点近2小时。
●2010年6月，重庆北至成都的D5111次和谐号列车就由于前方电力故障，导致列车被迫停靠在成都东站附近达一个半小时之久。
●2008年7月，上海南站开往长沙的109次动车组也“趴”在沪杭线上一个多小时。上海铁路局称是由于当地突然刮起大风，将一些刮断的树枝吹到了接触网上，造成区间接触网短时停电。
【提醒】
动车避险知识
动车事故发生后，如果无法打开车门，那么就把窗户推上去或砸碎窗户的玻璃，然后脚朝外爬出来，但要时刻注意碎玻璃，确认不会被碎玻璃划伤。
要留意电击的危险，因为铁轨可能有电。如果车厢看起来不再倾斜或翻滚，最好待在车厢里等待救援。
