急救车专道被占 上路常被抢道

　  医院门口，是急救车的出发点，也是终点——问题就在于，出发、回医院，有时很难。

　  “赶上医院门口车多，连门都难出、难进。”120急救车的老司机韩师傅说，一些营运车辆会停在医院大门口，有时候甚至还斜着停，“急救车反倒得让着它，让对方挪车，还会被骂。”韩师傅提到，到凌晨，仙岳路中医院门口不时会并排停着两溜候客出租车，司机就在边上，“只留一个车道给急救车和私家车通过，如果同时有车要进出，还是很麻烦。”

　  跟车的林医生也有类似的困扰。他说，急救车道空着，就会让人“眼红”，总会有车占用急救车道，出门都费劲；等回来了，响着警笛声，有些车也不让道，“有的还跟急救车抢道，很危险。”

    【途中】

    急救车遭遇抢道

　  出门上路，急救车要面对的，是复杂路况和滚滚车流，充满变数。

　  红绿灯、堵车，急救车随时都可能碰上。韩师傅说：“车都是司机在开的，如果堵车司机能够让个道，急救车开起来还是能够比较快。”当然，绝大部分路上的司机都会让道——跟车的魏医生说，按个喇叭、打个招呼，只要路况允许，不少车都会让道。事实上，记者走访的几位出租车司机与私家车车主，对这个问题也都有积极的态度：只要路况允许，一定让道！

　  排除堵车的原因，有小部分司机，让人头疼，两个常见的情形就足以说明。

　  韩师傅说，有时原本要直行的车辆，一直霸占着右转弯车道，“不管警笛响多久，它们都纹丝不动。”——这种情形，让人窝火。

　  更有甚者，从后面抢道。韩师傅说，有些司机根本无视救护车的车身颜色和警笛声，“车流再挤，它也要抢道，车身挨着车身，不小心就会刮擦、碰撞，非常危险。”事实上，昨天的事故正是这种“无视”救护车状态的最坏结果。

    【记者手记】

　  急救车有“特权”更安全

　  急救车上路，如何让路面上的变数影响变成最小？

　  从硬件上，有人提过专用“急救车道”的建议，目前进展尚不明确；但从软件上，即路上司机、车主的安全意识上，的确大有文章可做。

　  跟车急救医生的一句话让人深思：“有的人只有到他们自己家人需要了，才会焦急担忧。”

　  说白了，一辆带着生命、在救命通道上奔走的车辆，应该获得更高的安全保障，也理应获得相应“特权”。

　  根据交通安全法：在救护车执行紧急任务时，确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人都应当让行。而交警相关人士也提到，法律有明文规定，若因没有避让而造成事故者，要依法承担责任。