今后厦门到漳州也只需半小时

厦漳同城大道昨日动工，成为两市同城化开篇之作

　　虽然早春的寒意仍浓，虽然村头还不时有黄土飞扬。但昨日，漳州角美官路村的村民仍能感觉到不同往日的春意盎然———因为当天，一条连接厦门海翔大道与漳州东环城路的城市快速道路在这里动工开建。

　　这条集旅游、休闲、景观于一体的现代化快速路全长25.9公里，主车道为双向八车道，建成后厦门到漳州市区的距离将缩为半小时车程。

　　【市民感受】

　　今后往返厦漳就像岛内跑岛外

　　其实，厦漳同城大道的开建，能够感受到暖意的，不仅仅是官路村的村民。

　　林女士是漳州人，她在厦门上班，每到周末她都要回漳州老家。

　　“厦门到漳州只有60公里，现在自己开车不用一个小时就可以到，与北上广一些大城市相比，这路程也不算远，但由于每次都走角美线，碰到一些路段人多车杂时，我都会胆战心惊的。”林女士告诉记者，由于她是新手，一般走国道时，车都由她老公开。

　　据悉，现在厦漳间的交通主要有两条路：一条是324国道和319国道的并线，一条是沈海高速厦漳段。

　　走厦漳高速从海沧大桥起，必须穿海沧隧道、经日月谷，最后才到厦门段的高速路出入口，而另一头出入口是位于漳州市区10公里外的江东桥。很多车主觉得走高速并不比国道快多少，而且还有高速收费，因此往返厦漳，大家一般会选择走国道。但由于国道有几处都是两条并线路段，加上经过角美镇等地时要穿过集市，人多路杂，经常会发生堵车现象。

　　“厦漳同城大道建成后，我一个星期就可以多回来一两次。毕竟半个小时的车程比岛内一些路段所用的时间还短。”林女士笑道。

　　与林女士同样在两座城市间奔波的还有吴先生，他是漳州一家广告公司的老总。

　　按吴先生本人的说法，他是工作在漳州，生活在厦门。“每次宴请一些大的客户或朋友聚会，他们都要选择厦门，毕竟，相比漳州，厦门城市化水平明显较高。”

　　吴说，由于经常应酬且要晚上奔波，他原本想在厦门设立一家分公司，但现在看来是没必要了。“同城大道建成后，往返厦漳跟岛内跑岛外没什么差别。”

　　【意义】

　　半小时经济圈  将使双方受益

　　去年“9·8”期间，在厦漳同城化产业对接恳谈会上，厦漳两市领导多次提到“半小时经济圈”的建设。此次厦漳同城大道动工兴建，按漳州官方说法，应该是同城化项目开篇之作，半小时经济圈首要一环。

　　“其实，‘半小时经济圈’形成后，最先受益的应该是漳州。”厦门一位房地产界人士对记者说，“相比厦门，漳州的房价以及生活成本更低，此前有很多厦门人到长泰、龙海投资置业，他们看中的就是漳州与厦门的‘半小时经济圈’。现在，‘半小时经济圈最大瓶颈交通问题解决了，我相信会有越来越多的资金流入漳州市场。”

　　而在昨日漳州台商投资区挂牌仪式现场，泰山企业（漳州）食品有限公司的张文福告诉记者，厦门是泰山食品很重要的销售市场，企业早就做好了抢占市场的准备，早在两三年前就在厦门新成立了一家商贸公司。

　　张文福说，以前企业产品出口，要走中闽大道，然后经过龙池，再走海沧，一路车多拥挤不说，还挺耗时，大约需要40分钟时间。厦漳同城大道修成之后，企业在出口方面就更方便了，从厂门口沿中闽大道，直接就可以上同城大道，顶多20多分钟就可以到达厦门港。

　　把自己纳入厦门半小时经济圈的台企还有灿坤。据灿坤实业股份有限公司的罗青兴介绍，漳州作为灿坤非常重要的生产基地，公司主要依靠厦门港和漳州港出口产品，厦漳同城大道建成之后，将对企业提供非常好的交通支持，从企业门口出来，上同城大道，很快就能到厦门港。接下来他们将把台湾其他产业部分拿到漳州来投资。

　　当然，半小时经济圈受益肯定是相互的。“以前每逢周末，很多厦门人都喜欢到漳州一些优美的自然景区‘周边游’，厦漳同城大道建成后，漳州将成为厦门名副其实的后花园，厦门的旅游资源也将得到延伸。”一位从事旅游行业的人士告诉记者。

　　【工程简介】

　　厦漳同城大道

　　厦漳同城大道是一条集旅游、休闲、集疏、景观于一体的现代化城市快速路。

　　项目起点分别位于角美镇官路村附近和角海路厦漳交界处，为双起点方案，分别顺接厦门的海翔大道和马青路，路线向南至壶屿村，再沿九龙江北港的北岸向西布线经杨厝村，下穿厦漳扩建高速公路，到玉江村附近跨越九龙江经沙洲村到九龙江南岸园仔头村附近再跨沈海高速公路，在崇福村和店仔尾村之间穿过，在许林头村跨过S208后连漳州规划东环城路，最终接厦深铁路漳州站站前路，主路线全长约25.9km。

　　全线按一级公路（兼城市快速路）、主车道双向8车道、辅道双向6车道标准设计，设计速度为：主车道80Km/h、辅道40Km/h，路基宽度88m，设计荷载为公路-Ⅰ级，项目总投资估算约为73.6亿元。