“地下120”的心声：其实 我们也想转正
本报12月23日B01版首次报道重病号回家难问题，引起广泛关注。
本报12月24日A07版报道了市民对此问题提出的各种建议。
正规出院急救车极度缺乏。
120急救车资源有限，遇上出院病人对其服务需求增多，而在这种尴尬下，又催生出了“地下120”。连日来，本报持续关注“谁来铺就重症病人回家路”，一些原本鲜为人知的问题引起市民热议，甚至有政协人士表示计划将它写入提案。令记者想不到的是，本报的报道还引起了“地下120”的关注。昨日下午，一名“地下120”业内人士致电本报热线，在自爆内幕的同时也透露出另外一种声音:其实，我们也想转正。
昨日下午，市卫生部门也回应本报:相关部门已高度关注病人“回家难”问题，正在研究对应的办法。
太黑心！
不到30公里要价2600元
“说到这些‘地下120’，真是太黑心了！”前天上午，家住集美后溪的陈先生拨打本报热线968820，向记者讲述了一段伤心往事。
今年农历大年初一，陈先生的大哥突发脑溢血被送进中山医院。经过10多天抢救，正月十二当天，哥哥已意识模糊，快不行了。在闽南有一种说法——死也要死在家里。于是，陈先生想趁大哥还有呼吸，准备出院送回家，可是叫不到120急救车。在一边的护工听到他和家人的谈话，“热情”帮忙叫了一部“地下120”。车子不久就来了，车上只有一名司机，要价2600元。
“从岛内到后溪不到30公里，他要2600元，算下来，一公里130元。”陈先生说，私家车不能躺，出租车不肯载，当时实在没办法，只能咬牙给了钱。
令陈先生至今还无法平静的是，当车子到了家门口，大哥已经不行了，而那个“地下120”的司机，不但不搭个手帮忙，还找嫂子讨要红包。伤心欲绝的大嫂，也没心情跟司机吵架，向亲戚借了钱，给司机包了红包。
办完哥哥的丧事后，陈先生多次准备到相关部门为哥哥讨一个说法，后来因家人阻拦放弃了。事隔近一年，这一次看到本报相关报道，第一时间拨打了本报热线。
“谢谢你们关注出院难，我不想有人像我哥哥那样，再遭遇黑心‘地下120’。”陈先生也希望，相关部门能打击“地下120”，并建立正规的渠道，让病人出院不再难。
内幕
厦门有五六家“地下120”
在读者纷纷来电吐槽“地下120”的同时，昨日，一名“地下120”人员也联系本报热线，自爆“地下120”种种内幕。此外，他也发出作为业内人士的声音:我们“地下120”，其实也想转正。
“据我所知，厦门至少有五、六个‘地下120’车队。”这名业内人士透露，这些车队使用类似120急救车的车辆，有的是通过外地各种小医院申请的120车辆，不过，这样做是不允许的，因为按照相关规定，120急救车只能在申请所在地展开救护。
关于如何拉生意，这名业内人士说，一方面是自己到各大医院分发名片，另外一方面是与医院护工建立联系，介绍生意有分成。因为只负责出院，所以一般情况下，一部车只有一个司机，有特别要求的话，会增加一个护理人员。
他还说，目前按业内不成文的“指导价”:如果是岛内，起步价是100元，接下来，一公里是5元。不过，到同安等岛外地方，收费就比较高了，300元到500元不等。“当然，也有黑心的人漫天要价。”这名业内人士坦言。
呼声
“黑救护”希望变身正规公司
“这个市场很乱，最好要规范起来。”这名业内人士告诉记者，看了本报关于破解病人出院回家难，有人提出市场化的建议，他表示欢迎。“‘地下120’要是能转正，成立正规的出院服务公司，堂堂正正地接活，那就好了。”这名人士表示。
他告诉记者，虽然他只有一部车，不过有时忙起来，一天要接送两到三个病人出院。“从这个数字看，是有需求的，而且，数量或许会越来越多。”他分析说。
这名业内人士还说，他有个朋友在外省成立了一个公司，挂靠在医院下面，专门负责接有需要的病人出院。公司的车辆以及定价，医院和卫生部门可以进行监管。“他们还在医院里设置了投诉电话，如果送病人出院的服务不好，会遭到投诉。”这名业内人士建议，或许厦门也可参考这样的模式。
“有需求就有市场，如果这个市场没有得到重视和关注，地下链条就会越来越复杂，最终伤害消费者的利益。”他最后说。
【部门说法】
市卫生局:
正在研讨对策
有人声讨黑心“地下120”，有人提建议出点子，也有“地下120”业内人士出来表达心声。虽然他们出发点各异，不过，他们或许都希望，建立一个正规的服务渠道，让病人出院回家不再难。
本报连续关注，昨日下午，得到了市卫生部门的回应。据市卫生局一名相关负责人介绍，行动有困难病人出院难的问题，随着市民服务意识的提高，这种需求有在增加，卫生部门之前也已发现，120急救中心也调整了一部车辆，但资源有限，还是不能满足需求。
“你们的报道体现了市民的呼声，我们也很重视，正在探讨和调研。”这名相关负责人告诉记者，对于市民以及政协人士提出的“出院回家服务”市场化的建议，他们将做进一步评估。不过，鉴于护送病人是一项非常精细的技术活，是否可以通过市场化解决，尚需周密调研。
